Cách đây khoảng 300 năm, bắt đầu với những chiếc đồng hồ cơ học và những cỗ la bàn, các nhà thám hiểm, thương nhân, Vua Chúa đã chinh phạt nhiều vùng đất mới, vẽ nên bản đồ thế giới. Những hạm đội tàu của các vị Vua và Nữ Hoàng đặt nền móng cho thương mại toàn cầu bùng nổ rộng lớn hơn qua đường biển. Thế rồi những con người tiên phong ấy sau khi chinh phục đại dương, họ vươn tới bầu trời.

Kể từ sau thế chiến, những công nghệ khai phá được vốn dành trang bị trên chiến đấu cơ dần được phát triển cho ngành hàng không thương mại, rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy kết nối chưa từng có. Đối với những yếu nhân hàng đầu, ngay cả trên bầu trời, những đòi hỏi của họ về sự riêng tư, tiện nghi và tốc độ đã được trả lời bằng sự ra đời của các chuyên cơ cá nhân xa xỉ.

Thế Chiến II và sự ra đời của động cơ phản lực

Khát vọng bay lượn của con người đã từng được phản ánh qua những huyền thoại như Icarus trong thần thoại Hy Lạp hay nghệ nhân Lỗ Ban của Trung Hoa cổ đại – những người dám tưởng tượng việc sải cánh giữa không trung. Đến thế kỷ 9, nhà phát minh Hồi giáo Abbas Ibn Firnas lần đầu tiên thử nghiệm thiết bị bay có cánh, mở ra nền tảng cho nghiên cứu khí động học sau này.

Tuy nhiên, bước ngoặt thực sự của lịch sử hàng không chỉ đến vào đầu thế kỷ 20, khi hai anh em người Mỹ – Orville và Wilbur Wright – điều khiển thành công chiếc Wright Flyer – chiếc máy bay đầu tiên trên thế giới có động cơ, có người lái và có thể cất cánh, duy trì và điều khiển hướng bay ngày 17 tháng 12 năm 1903, tại bãi cát Kitty Hawk (North Carolina). Chuyến bay chỉ kéo dài 12 giây, bay được 36 mét, nhưng đó là bước nhảy vĩ đại, thành công trong kiểm soát độ cao, thăng bằng và hướng di chuyển – điều chưa từng có trước đó. Từ khoảnh khắc ấy, ước mơ chinh phục bầu trời của nhân loại chính thức trở thành hiện thực.

Sau Thế chiến I, công nghệ hàng không quân sự bắt đầu được dân sự hóa. Một trong những bước ngoặt quan trọng là chiếc De Havilland DH.4 được cải tiến từ máy bay quân sự của Anh, đưa vào vận chuyển hành khách và bưu kiện. Hãng hàng không KLM (Hà Lan, thành lập 1919) và Air France (1923) là những đơn vị tiên phong mở các tuyến bay thương mại, ban đầu phục vụ các chặng ngắn trong châu Âu, sau đó mở rộng sang Bắc Phi và Bắc Mỹ.

Sau Thế chiến II, thế giới bước vào thời kỳ cạnh tranh công nghệ khốc liệt – đặc biệt máy bay phản lực chiến đấu đánh dấu một kỷ nguyên mới trong lịch sử hàng không. Các cường quốc như Đức, Anh, Mỹ và Pháp đều chạy đua để phát triển những mẫu phản lực có khả năng bay nhanh hơn, cao hơn và linh hoạt hơn bất kỳ cỗ máy nào trước đó. Sau chiến tranh, các công nghệ này được mở rộng toàn cầu.

Tại châu Âu, Pháp nổi lên như một trong những trung tâm sáng tạo quan trọng nhất. Dassault Aviation, với mẫu MD 450 Ouragan (1949), trở thành hãng tiên phong trong việc sản xuất máy bay phản lực hoàn toàn do Pháp tự thiết kế.

Ouragan – nghĩa là “cuồng phong” – đánh dấu sự tái sinh của ngành hàng không Pháp. Tiếp đó, các mẫu Mystère II (1952) và Mystère IV (1953) với thiết kế cánh xuôi và động cơ phản lực mạnh mẽ, đạt tốc độ tiệm cận Mach 1, đã đưa Dassault lên hàng ngũ những nhà sản xuất hàng không hàng đầu thế giới.

Những động cơ phản lực, thiết kế khí động học và cấu trúc vật liệu tiên tiến đặt nền tảng kỹ thuật cho ngành hàng không dân dụng sau này, mở ra kỷ nguyên Jet Age.

Những máy bay như Boeing 707 (1958) và Douglas DC-8 (1958) cho phép vận chuyển hành khách nhanh hơn, tầm bay xa hơn và thoải mái hơn. Tuy nhiên, đối với những cá nhân hoặc doanh nghiệp cần di chuyển linh hoạt, các chuyến bay thương mại vẫn hạn chế về giờ bay và tuyến đường, dẫn đến nhu cầu phát triển chuyên cơ riêng xuất hiện vào đầu thập niên 1960, mở ra một kỷ nguyên hoàn toàn mới cho hàng không tư nhân.

Boeing 707 

Lockheed JetStar, sản xuất tại Mỹ bởi tập đoàn Lockheed, ra đời từ nhu cầu của các CEO và quan chức chính phủ cần một phương tiện bay tầm xa, thoải mái và đáng tin cậy. JetStar có thể chở 8–10 hành khách, kết hợp kinh nghiệm từ máy bay quân sự để tạo ra một chuyên cơ tư nhân nhanh, ổn định và sang trọng, bay xa hơn các máy bay phản lực dân dụng cùng thời, trở thành lựa chọn ưa thích của giới lãnh đạo và các nhân vật quan trọng trên toàn cầu khi đó.

Trong khi đó, Learjet 23 mang dấu ấn cá nhân rõ rệt của William Powell Lear, một nhà phát minh và doanh nhân Mỹ nổi tiếng với việc phát minh ra radio trên ô tô. Lear nhìn thấy tiềm năng từ chiếc máy bay huấn luyện quân sự BD-1 của Thụy Sĩ, và đã biến nó thành một chuyên cơ nhỏ gọn, tốc độ cao và linh hoạt, có thể hạ cánh tại những sân bay nhỏ mà máy bay thương mại lớn không thể tiếp cận. Phiên bản Learjet 23 đầu tiên bay năm 1963 nhanh chóng trở thành biểu tượng của giới doanh nhân, nghệ sĩ và các nhà lãnh đạo ở Mỹ và châu Âu.

Đó là những bước đi đầu tiên mở ra thị trường chuyên cơ cá nhân mà ngày nay các thương hiệu uy tín nhất phải kể đến như Dassault Falcon, Gulfstream hay Bombardier hiện đại.

Thập kỉ 70s trở đi: sự thăng hạng của chuyên cơ riêng

Trong những thập kỷ sau đó, nhu cầu về chuyên cơ riêng tiếp tục tăng mạnh, đặc biệt trong giới doanh nhân, nghệ sĩ và giới thượng lưu. Ba “trụ cột” của ngành chuyên cơ thế giới – Gulfstream Aerospace, Bombardier và Dassault Aviation – đã lần lượt tạo ra những mẫu máy bay tiên phong, kết hợp hiệu suất vượt trội, tầm bay dài và tiện nghi xa hoa.

Gulfstream Aerospace, thành lập tại Mỹ năm 1958, xuất thân từ một nhà máy chế tạo máy bay quân sự, nhanh chóng trở thành biểu tượng của chuyên cơ phản lực Mỹ. Năm 1967, Gulfstream giới thiệu Gulfstream GII, một trong những chuyên cơ đầu tiên có khả năng bay xuyên lục địa mà không cần tiếp nhiên liệu, mở ra khả năng bay thẳng từ New York đến London, phục vụ giới doanh nhân toàn cầu.

Dassault Aviation, trụ sở tại Pháp, với lịch sử lâu đời trong sản xuất máy bay quân sự, ra mắt Falcon 50 năm 1976 – một trong những chuyên cơ ba động cơ đầu tiên có khả năng bay vượt đại dương. Falcon 50 kết hợp hoàn hảo giữa tốc độ, tầm bay và sự thoải mái, nhanh chóng trở thành biểu tượng của sự sang trọng trên không, được các chính trị gia và doanh nhân châu Âu ưa chuộng.

Bombardier, đến từ Canada, ban đầu là một công ty sản xuất xe trượt tuyết, sau đó mở rộng sang hàng không. Những mẫu máy bay của Bombardier như Global series đã ghi dấu ấn trong thị trường chuyên cơ toàn cầu nhờ khả năng bay đường dài và khoang nội thất tùy chỉnh.

Những chuyên cơ này nhanh chóng được các nhân vật tiên phong sử dụng: tổng thống Mỹ, CEO các tập đoàn đa quốc gia, nghệ sĩ và vận động viên nổi tiếng. Họ khai thác tối đa khả năng bay thẳng, bảo mật và tiết kiệm thời gian, đồng thời tạo ra một phong cách di chuyển độc quyền.

Và thế giới ngày nay: khi mà mọi thứ đều phải nhanh

Trong thế giới ngày nay, khi công nghệ thông tin, điện thoại thông minh, Internet và tiền số kết nối toàn cầu, các doanh nhân, nghệ sĩ và chính trị gia hoạt động ở quy mô chưa từng có. Một chiến dịch tranh cử tổng thống Mỹ có thể kéo dài hàng chục buổi phát biểu ở nhiều bang khác nhau; các CEO như Nvidia đi công tác châu Á, ghé thăm nhiều quốc gia trong vòng vài tuần; các tour diễn của Taylor Swift hay Black Pink trải dài trên nhiều châu lục.

Chuyên cơ riêng của nữ ca sĩ Taylor Swift

Để đáp ứng tốc độ và phạm vi này, những tên tuổi lừng danh như Gulfstream, Bombardier và Dassault tiếp tục cạnh tranh để phát triển những chuyên cơ với khả năng bay xa hơn, nhanh hơn và tiện nghi hơn.

Gulfstream G650 (2008) – được coi là siêu chuyên cơ hiện đại nhất thời điểm ra mắt, bay ở độ cao hơn 15.500 m, đạt tốc độ gần bằng âm thanh, với tầm bay hơn 12.000 km, cho phép bay thẳng từ Los Angeles đến Tokyo mà không cần tiếp nhiên liệu.

Bombardier Global 7500 (2018) –  một trong những chuyên cơ xa hoa nhất thế giới, khoang nội thất có thể tùy chỉnh hoàn toàn với phòng ngủ, phòng tắm và không gian làm việc sang trọng. Tầm bay lên tới 14.260 km, thực hiện những chuyến bay xuyên lục địa dài nhất mà không cần dừng lại.

Dassault Falcon 8X:  Mẫu chuyên cơ này là minh chứng cho công nghệ hàng không tiên tiến mà Dassault Aviation – nhà chế tác chiến đấu cơ Rafale – đã chuyển hóa sang lĩnh vực chuyên cơ thương gia. Với ba động cơ Pratt & Whitney PW307D mạnh mẽ, Falcon 8X đạt hiệu suất vượt trội về tầm bay, độ ổn định và khả năng vận hành tại các đường băng ngắn – điều mà ít chuyên cơ cùng phân khúc có thể sánh kịp. Hệ thống buồng lái FalconEye kết hợp hình ảnh thực và tổng hợp, giúp phi công có tầm nhìn rõ ràng trong mọi điều kiện ánh sáng hay thời tiết. Cấu trúc thân máy bay làm từ vật liệu composite và hợp kim siêu nhẹ giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu, trong khi hệ thống điều áp và cách âm tiên tiến mang đến trải nghiệm cabin êm ái và yên tĩnh bậc nhất.

Tại Việt Nam, ngày càng nhiều doanh nhân và nghệ sĩ quốc tế lựa chọn chuyên cơ riêng để tối ưu hoá lịch trình. Một tổng giám đốc tập đoàn công nghệ tại TP.HCM có thể áp dụng chuyên cơ cho các chương trình đi tour trong khu vực, tiết kiệm đáng kể thời gian di chuyển không phụ thuộc vào lịch trình bay thương mại và đảm bảo tuyệt đối sự riêng tư. Trong khi đó, các nghệ sĩ quốc tế lưu diễn tại châu Á, như Blackpink hay Ed Sheeran cũng thường sử dụng chuyên cơ riêng để di chuyển linh hoạt giữa các thành phố lớn, với khoang hành khách được tùy chỉnh như một không gian nghỉ ngơi và làm việc trên không. Các nhà sản xuất cũng thường xuyên áp dụng công nghệ mới để tăng cường tính bền vững của ngành hàng không, nghiên cứu sử dụng nhiên liệu sinh học và động cơ lai để giảm lượng khí thải từ các chuyến bay tư nhân, mà vẫn đảm bảo được tốc độ và sự tiện nghi của hành trình.

Chartering trong và ngoài nước trên Falcon 2000S cùng O2H2O

O2H2O Vietnam hân hạnh cung cấp dịch vụ thuê chuyên cơ Dassault Falcon 2000S – biểu tượng của tốc độ, hiệu suất và sự tinh tế trong mỗi hành trình cá nhân. Từ các tuyến nội địa như TP.HCM – Hà Nội – Đà Nẵng đến các điểm đến quốc tế Singapore, Hong Kong, Bangkok hay Seoul, Falcon 2000S đáp ứng hoàn hảo nhu cầu di chuyển nhanh chóng, linh hoạt và tuyệt đối riêng tư dành cho giới doanh nhân và các quý khách VIP tại Việt Nam.

Được chế tác bởi Dassault Aviation – biểu tượng hàng không Pháp với hơn một thế kỷ lịch sử, dòng Falcon hiện thực hóa triết lý “Art of Precision”, nơi kỹ nghệ quân sự tinh vi hòa quyện cùng tinh thần nghệ thuật Pháp.

Falcon 2000S – chuyên cơ phản lực tầm trung – kế thừa di sản từ các chiến đấu cơ Dassault, sở hữu thiết kế khí động học tinh tế, giảm lực cản, tối ưu nhiên liệu và mang lại trải nghiệm vận hành mượt mà nhờ hệ thống điều khiển điện tử fly-by-wire. Khả năng tiếp cận sân bay nhỏ, địa hình thách thức cùng tầm bay xuyên lục địa khoảng 6.200 km biến mỗi chuyến đi thành hành trình tự do và linh hoạt.

Falcon 2000S là lựa chọn ưu tiên của doanh nhân, tập đoàn đa quốc gia và các tổ chức chính phủ trên toàn thế giới. Nhiều khách hàng sử dụng chuyên cơ này để tiết kiệm thời gian, nâng cao hiệu quả công việc và duy trì sức khỏe trong các chuyến công tác. Bên cạnh đó, một số quốc gia cũng khai thác phiên bản Falcon 2000 quân sự cho các nhiệm vụ đặc biệt.

Với khả năng bay linh hoạt giữa các thành phố lớn như Hà Nội – TP.HCM, Đà Nẵng – Phú Quốc hay Huế – Nha Trang, Falcon 2000S trở thành công cụ đắc lực cho các nhà lãnh đạo và doanh nhân, đáp ứng nhu cầu di chuyển nhanh chóng, hiệu quả và linh hoạt, đồng thời tiếp đón đối tác quan trọng, thúc đẩy hợp tác và tiết kiệm thời gian. Chuyên cơ cũng lý tưởng cho các hoạt động chiêu đãi hội đồng quản trị, kết hợp công việc và trải nghiệm ngoài văn phòng, mang lại hiệu quả tối ưu cho mỗi chuyến đi.

Đối với những quý khách mong muốn tận hưởng khoảnh khắc đặc biệt, Falcon 2000S mang đến trải nghiệm bay hoàn toàn cá nhân hóa. Từ sinh nhật, lễ kỷ niệm, lễ đính hôn, rước cô dâu trên không, đến những chuyến “resort escape” thư giãn hay bay cùng thú cưng, khoang nội thất sang trọng có thể tùy chỉnh theo ý muốn, kết hợp với dịch vụ chuyên nghiệp, biến mỗi chuyến bay thành kỷ niệm đáng nhớ và trọn vẹn trên bầu trời.